Otoyol kamyon kantarları Ağırlık düzenlemelerini teknoloji ve insan gözetimini birleştiren yapılandırılmış bir süreç aracılığıyla uygulayın. İşte nasıl çalışıyorlar:
1. Ön Tarama (İlk Tanımlama)
Hareket Halinde Sensörler - Hareket Halinde Sensörler:
Yola gömülü Hareket Halinde Tartım (WIM) pedleri, kamyonlar otoyol hızlarında yaklaşırken aks ağırlıklarını ölçer.
Kameralar lisansı yakalar - Kameralar, veritabanı plakaları için plakaları ve DOT numaralarını ve veritabanı kontrolleri için DOT numaralarını yakalar.
Otomatik Baypas:
Geçerli kimlik bilgilerine (ör. ön gümrükleme transponderleri) ve uyumlu ağırlıklara sahip kamyonlar yeşil bir "bypass" sinyali alır.
Uyumlu olmayan veya bayraklı kamyonlara kırmızı bir "istasyona girin" açık kırmızı "istasyona girin" ışığı yanar.
2. Statik Tartım (Detaylı Doğrulama)
Ölçekli Platformda Tam Duruş:
Sürücü, çukura monte edilmiş çelik/beton teraziyi çeker ve tamamen durur.
Tüm tekerlekler platformda olmalıdır; kısmi tartım yok.
Aks-Grubu Ölçümü:
Platformun altındaki yük hücreleri tartım Platformun altındaki yük hücreleri her bir aks grubunu (yönlendirme, tahrik, römork aksları) ayrı ayrı tartar.
Aks aralığı görsel olarak veya sensörler aracılığıyla doğrulanır.
Dijital Ağırlık Bileti:
Sonuçlar memurun incelemesi için terazide anında yazdırılır.
3. Uygunluk Denetimi
Belge Kontrolleri:
Memurlar sürücü kayıtlarını, yakıt vergisi formlarını, tehlikeli madde izinlerini doğruluyor.
Ekipman Muayenesi:
Frenler, lastikler, ışıklar ve kargo emniyeti güvenlik ihlallerine karşı incelenir.
Kargo Doğrulaması:
Tutarsızlıklar açısından ağırlık biletleri konşimentoyla karşılaştırıldı.
4. Yaptırım Eylemleri
Temiz Muayene:
Uyumlu kamyonlar izin belgesini alır ve yola çıkar.
İhlal Yanıtı:
Aşırı kilolu akslar: Dingil grubu başına fazla ağırlığa dayalı cezalar.
Güvenlik kusurları: Tamir edilene kadar "Hizmet dışı" emri.
Evrak sorunları: Alıntılar veya geçici bekletmeler.
Zorunlu Düzeltme:
Aşırı kilolu kamyonlar, yeniden tartılmadan önce kargoyu boşaltmalı veya ağırlığı yeniden dağıtmalıdır.
5. Teknoloji Entegrasyonu
Otomatik Plaka Okuyucuları (ALPR):
Süresi dolmuş kayıtlar veya çözülmemiş ihlaller için veritabanlarıyla çapraz referans araçları.
Merkezi İzleme Sistemleri:
Trend analizi için durum DOT ile paylaşılan gerçek zamanlı ağırlık/güvenlik verileri.
Kritik Operasyonel Kurallar
Dönen Ağırlık Yok: Kamyonlar tamamen sabit olmalıdır; hareket doğruluğu geçersiz kılar.
Atlatma Yasağı: Kırmızı ışığın atlanması, otomatik para cezalarını veya takibe neden olur.
Ölçek Önceliği: Acil durum araçları her zaman kuyrukları atlar; diğerleri giriş sinyallerine uyuyor.
