Terazinizin Doğru Olduğunu Nasıl Anlayabilirsiniz: Eksiksiz Bir Kılavuz

Kısa Cevap: Terazinizin Doğru Olduğunu Nasıl Anlayabilirsiniz?

Bir terazi, okumaları üreticinin belirttiği tolerans dahilinde bilinen bir referans ağırlığıyla tutarlı bir şekilde eşleştiğinde doğrudur; genellikle Görüntülenen değerin ±%0,1 ila ±%0,5'i çoğu ticari ve endüstriyel ölçek için. Bir kamyon kantarında doğruluk genellikle 80.000 poundluk yükte ±20 pound kabaca %0,025'lik bir varyansa karşılık gelir. Teraziniz sıfır denge testini, bilinen ağırlık testini ve tekrarlanabilirlik testini aynı gün içinde geçerse, terazinizin doğru çalıştığına dair güçlü kanıtınız olur.

Bununla birlikte, bu testleri bir kez geçmek yeterli değildir. Çevresel faktörler, yük hücresi aşınması, aşırı yükleme ve sıcaklık dalgalanmalarının tümü, okumaların kalibrasyon olayları arasında değişmesine neden olabilir. Aşağıdaki bölümlerde, beş dakikalık hızlı bir kontrolden tam sertifikalı kalibrasyona kadar kullanabileceğiniz her yöntem anlatılmaktadır, böylece terazinizin size söylediklerine her zaman güvenebilirsiniz.

Ölçek Doğruluğu Neden Çoğu İnsanın Düşündüğünden Daha Önemlidir?

Hatalı teraziler paraya mal olur; bazen çok fazla. bir kamyon kantarı Her yükte yalnızca %1'lik bir artış, bir kamyon taşımacılığı şirketinin sürekli olarak faturaladığından daha fazla ürün taşıdığı anlamına gelebilir. Ortalama 40.000 pound yükte günde 50 yükleme yapılan bir rotada %1'lik hata şuna eşittir: Yük başına 400 pound veya her gün 20.000 pound faturasız ürün . Bunu bir yıl boyunca çarptığınızda mali kayıp şaşırtıcı hale gelir.

Finansmanın ötesinde, düzenleyici ve güvenlikle ilgili sonuçlar da var. Amerika Birleşik Devletleri'nde ticaret için kullanılan ticari teraziler, her terazi sınıfı için izin verilen maksimum hataları belirleyen NIST El Kitabı 44'e uygun olmalıdır. Eyalet ağırlık ve ölçü denetimi sırasında tolerans dışı olduğu tespit edilen bir kamyon kantarı derhal hizmet dışı bırakılabilir, bu da operasyonel kapanmalara ve olası para cezalarına neden olabilir. Ticaret için yasal uygulamalarda riskler, ölçek doğruluğunu tahminlere bırakmayacak kadar yüksektir.

Ticari olmayan ortamlarda bile (iç kalite kontrolü için zemin terazisi kullanan özel bir üretim tesisi gibi) hatalı okumalar parti hatalarına, sevkiyatların reddedilmesine veya hammadde israfına yol açar. Terazinin doğruluğunu doğrulamak için harcanan zaman her zaman karşılığını verir.

Sıfır Bakiye Testi: Her Seferinde Buradan Başlayın

Teraziye herhangi bir ağırlık koymadan önce sıfırı okumalı veya yükü kaldırdıktan sonra sıfıra dönmelidir. Buna sıfır denge testi denir ve bir şeylerin ters gittiğinin en hızlı göstergesidir.

Sıfır bakiye testi nasıl yapılır

• Terazi platformunun tamamen boş ve temiz olduğundan emin olun; ince bir kir tabakası bile hassas teraziye birkaç gram ekleyebilir.
• Teraziyi açın ve üreticinin önerdiği süre boyunca ısınmasını bekleyin (hassas laboratuvar terazileri için genellikle 5-30 dakika ve endüstriyel yer terazileri için birkaç dakika).
• Ekranı kontrol edin. Tam olarak sıfır veya sıfırın bir ekran bölümü dahilinde okunmalıdır.
• Bilinen bir ağırlığı yerleştirin ve ardından kaldırın. Ölçek bir ila iki ekran bölümü içinde sıfıra dönmelidir.

Bir kamyon kantarı için sıfır denge kontrolü, kamyonun tamamen güverteden çıkarılmasını ve göstergenin sıfır okuduğunu (veya sertifikalı tolerans dahilinde) doğrulamayı içerir. Kamyon kantarı boş bir güverteden sonra sürekli olarak sıfıra dönmüyorsa, en yaygın suçlular döşemenin altında biriken döküntüler, hasarlı bir yük hücresi veya bağlantı kutusundaki bir kablo sorunudur.

Sıfır bakiye hatası her zaman terazinin bozulduğu anlamına gelmez — göstergenin sıfır izleme özelliği aracılığıyla basitçe yeniden sıfırlanması gerekebilir. Ancak her seansta yeniden sıfırlama yapılması gerekiyorsa, bu araştırmaya değer bir uyarı işaretidir.

Bilinen Ağırlık Testi: En Doğrudan Doğruluk Kontrolü

Terazinizin doğru olup olmadığını anlamanın en basit yolu, tam ağırlığını zaten bildiğiniz bir şeyi tartmaktır. Buna açıklık testi veya bilinen ağırlık testi denir ve uygun kalibrasyon doğrulamasının omurgasını oluşturur.

Doğru test ağırlıklarını seçme

Test ağırlıklarınızın, test ettiğiniz teraziden daha doğru olması gerekir. Genel kural bir 4:1 doğruluk oranı — Test ağırlığınız terazinin toleransından en az dört kat daha doğru olmalıdır. ±20 pound sertifikalı bir kamyon kantarı için test ağırlıklarının ±5 pound veya daha iyi bir doğrulukta olmasını istersiniz. Sertifikalı test ağırlıkları sınıfa göre kategorize edilir:

Bilinen ağırlık testi doğru şekilde nasıl çalıştırılır?

1. Teraziyi boş bir platformla sıfırlayın.
2. Sertifikalı test ağırlığınızı yavaşça ve merkezi olarak platforma yerleştirin.
3. Teraziye veya platforma dokunmadan okumayı kaydedin.
4. Hatayı hesaplayın: (Terazi Okuması – Gerçek Ağırlık) ÷ Gerçek Ağırlık × 100 = % Hata.
5. Bunu üreticinin belirttiği toleransla karşılaştırın. Tolerans dahilinde ise ölçek geçer.
6. Terazinin aralığı boyunca birden fazla noktada tekrarlayın - kapasitenin en az %25'i, %50'si ve %100'ü.

Yalnızca tek bir ağırlık noktasında test yapmak yaygın bir hatadır. Bir terazi, kapasitesinin %50'sinde mükemmel derecede doğru, %90'ında ise önemli ölçüde hatalı olabilir. Her zaman tüm aralıkta test edin özellikle yüklerin boş bir römorktan tam yüklü bir römorka kadar büyük ölçüde değiştiği kamyon kantarları için.

Tekrarlanabilirlik Testi: Ölçeğiniz İki Kez Aynı Cevabı Veriyor mu?

Aynı konuma yerleştirilen aynı ağırlık için farklı okumalar veren bir terazinin tekrarlanabilirlik sorunu vardır. Bu, doğruluk probleminden farklıdır; bir terazi sürekli olarak yanlış olabilir (her zaman 5 pound ağır olarak okunabilir), ancak yine de tekrarlanabilir. Her iki konu da önemlidir, ancak tekrarlanabilirlik arızası genellikle basit bir yeniden kalibrasyon yerine onarım gerektiren mekanik veya elektronik bir arızaya işaret eder.

Tekrarlanabilirlik testini çalıştırma

• Teraziye bilinen bir ağırlığı yerleştirin. Okumayı kaydedin.
• Ağırlığı tamamen kaldırın. Ekranın sıfıra dönmesine izin verin.
• Ağırlığı tam olarak aynı pozisyonda değiştirin. Tekrar kaydedin.
• Bu işlemi en az beş kez tekrarlayın.
• Aralığı hesaplayın: maksimum okuma eksi minimum okuma.

Çoğu endüstriyel ölçek için, beş okumanın dağılımı şu aralıkta olmalıdır: bir ila iki ekran bölümü . 0,1 poundluk çözünürlüğe sahip bir ölçekte, okumalar beş aynı yerleşimde 0,2 pounddan fazla değişmemelidir. 20 pound çözünürlüğe sahip bir kamyon kantarı için tekrarlanabilirlik testinde 40 poundun üzerindeki değişiklikler bir tehlike işaretidir.

Zayıf tekrarlanabilirliğin yaygın nedenleri arasında aşınmış veya kirlenmiş yük hücreleri, gevşek montaj donanımı, kamyon kantarı platformunun kontrol çubuklarında veya tamponlarında biriken kalıntılar ve sinyal kablosu veya bağlantı kutusundaki aralıklı elektrik bağlantıları yer alır.

Köşe Yükleme veya Kaydırma Testi: Tüm Platformda Doğruluğun Kontrol Edilmesi

Çoğu kişi teraziyi yalnızca platformun ortasında test eder, ancak gerçek dünya kullanımında yükler nadiren mükemmel şekilde ortalanır. Bazen kaydırma testi veya eksantrik yük testi olarak da adlandırılan köşe yükü testi, ağırlığın nereye yerleştirildiğine bakılmaksızın terazinin tutarlı bir şekilde okuduğunu doğrular.

Köşe yükü testi nasıl yapılır

1. Terazinin toplam kapasitesinin yaklaşık üçte biri kadar bir test ağırlığı kullanın.
2. Ağırlığı platformun ortasına yerleştirin ve okumayı kaydedin.
3. Ağırlığı her köşeye taşıyın (ön-sol, ön-sağ, arka-sol, arka-sağ). Her konumdaki okumayı kaydedin.
4. Ayrıca her bir kenarın orta noktalarını da test edin (ön orta, arka orta, sol orta, sağ orta).
5. Tüm okumaları karşılaştırın. Merkez okumadan kabul edilebilir maksimum sapma, terazi sınıfına bağlıdır ancak genellikle ticari teraziler için iki ekran bölümü dahilindedir.

Bir kamyon kantarı için vites değiştirme testi özellikle kritiktir çünkü aks konumları araç tipine göre değişir. Düz yataklı bir kamyonun arka aksları, güvertenin arka kısmını yüklerken, tandem dingilli damperli kamyon, ağırlığı farklı şekilde dağıtır. Merkezde doğru okuyan ancak ön kenarda 100 pound kadar kayan bir kamyon kantarı, aks ağırlıklarını sürekli olarak eksik veya fazla rapor edebilir Yasal yol ağırlığı uyumluluğu üzerinde doğrudan etkileri olan bir durum.

Çoklu yük hücreli ölçekte eksantrik yük hataları genellikle çıkışın sürüklendiği tek bir hücreye kadar izlenir. Her bir yük hücresinin milivolt çıkışını göstergenin teşhis modu aracılığıyla karşılaştırmak, hangi hücrenin spesifikasyon dışı olduğunu hızlı bir şekilde belirleyebilir.

Kamyon Kantarınızın Doğru Olup Olmadığı Nasıl Anlaşılır: Büyük Araç Kantarları için Özel Yöntemler

Kantar veya taşıt kantarları olarak da adlandırılan kamyon kantarları boyutları, dış mekana maruz kalmaları ve taşıdıkları devasa yükler nedeniyle benzersiz doğruluk zorlukları sunar. Standart bir tam uzunlukta kamyon kantarı olabilir 70 ila 110 feet uzunluğunda 6 ila 10 yük hücresi tarafından desteklenir ve 100.000 ila 200.000 pound kapasiteye sahiptir. Doğruluklarının doğrulanması, elde tutulan birkaç test ağırlığından daha fazlasını gerektirir.

Yöntem 1: Sertifikalı test kamyonu karşılaştırması

En yaygın saha doğrulama yöntemi, sertifikalı bir referans aracının (brüt ağırlığı, aks ağırlıkları ve bireysel lastik yükleri sertifikalı bir referans kantarından kesin olarak bilinen bir kamyon) tartılmasıdır. Referans kamyonu kamyon kantarınız boyunca sürersiniz, ağırlıkları kaydedersiniz ve bunları sertifikalı referans değerleriyle karşılaştırırsınız. Çoğu eyaletin ulaştırma bakanlığı rutin doğruluk denetimleri için bu yöntemi kullanır.

Referans kamyonunuz yoksa yakın zamanda sertifikalı kantarda tartılmış bir aracı kullanabilirsiniz. Herhangi bir yükleme veya boşaltma işlemi ağırlığı değiştirmeden hemen sonra onu kamyon kantarınıza sürün ve iki okumayı karşılaştırın. Eğer iki terazi her iki aletin toplam toleransı dahilinde uyuşuyorsa teraziniz muhtemelen doğrudur.

Yöntem 2: Sertifikalı ağırlık arabası veya taşınabilir test ağırlıkları

Kalibrasyon hizmeti şirketleri, sertifikalı dökme demir ağırlıklarla yüklenen ağırlık arabalarını kullanır; 1.000 pound veya 2.000 pound ağırlıklar ölçeğin tüm aralığı boyunca test edilmesi için birleştirilebilir. Uygun bir kamyon kantarı kalibrasyon testi, genellikle birden fazla platform konumuna yerleştirilen kantarın nominal kapasitesinin minimum %50 ila %100'ünü kullanır. Bu, sahadaki en katı yöntemdir ve çoğu yargı bölgesinde ticari olarak yasal sertifikasyon için gereklidir.

Yöntem 3: Yük hücresi tanılama karşılaştırması

Modern kamyon kantarı göstergeleri, her yük hücresinin ayrı milivolt çıkışını (mV/V) bir teşhis menüsünde gösterir. Bilinen bir yük altında her bir hücrenin göreceli çıktılarını karşılaştırarak, düşük performans gösteren veya aşırı rapor veren hücreleri tanımlayabilirsiniz. Sağlıklı bir yük hücresi tipik olarak aşağıdakiler arasında çıktı verir: Tam nominal yükte 1,5 ve 3,0 mV/V . Komşuları normal okurken beklenen bandın önemli ölçüde dışında okuyan hücreler değiştirilmeye adaydır. Bu yöntem sertifikalı ağırlık testinin yerini almaz ancak kalibrasyon olayları arasında mükemmel bir rutin izleme aracıdır.

Yöntem 4: Araç üstü kantarlarla çapraz kontrol

Birçok modern yarı kamyon, hava süspansiyon basıncından taşıma yükünü tahmin eden yerleşik tartım sistemleriyle donatılmıştır. Bu sistemler ticari amaçlarla onaylanmış olmasa da ve genellikle yalnızca ±%2 ila ±%3 arasında bir doğruluk taşırken, yararlı bir sağlamlık kontrolü sağlarlar. Kamyon kantarınız birden fazla araçta sürekli olarak yerleşik sistemden %5 veya daha fazla farklı okuyorsa, bu tutarsızlık araştırılmayı hak ediyor. Kamyon kantarının doğru olma olasılığı çok daha yüksektir, ancak birçok araçta tutarlı bir eğilim, bir kalibrasyon sapmasına işaret edebilir.

Terazi Doğruluğunu Sessizce Yok Eden Çevresel Faktörler

Mükemmel bir şekilde kalibre edilmiş bir terazi bile, çevre koşullarının buna aykırı olması halinde birkaç gün içinde hatalı hale gelebilir. Bu faktörleri anlamak, doğruluğu normal kalibrasyon planınızın dışında ne zaman tekrar kontrol edeceğinize karar vermenize yardımcı olur.

Sıcaklık

Yük hücreleri sıcaklık değişimlerine karşı hassastır. Çoğu ticari yük hücresinin sıcaklık katsayısı yaklaşık olarak Fahrenheit derece başına ±%0,003 . 80.000 poundluk yükleri taşıyan bir kamyon kantarında, sabah ve öğleden sonra arasında birçok iklimde yaygın olan 30°F sıcaklık salınımı teorik olarak okumayı yaklaşık 72 pound değiştirebilir. Yüksek kaliteli yük hücreleri bunu dahili olarak telafi eder, ancak eski veya hasarlı hücreler bunu yapamayabilir. Kalibrasyon kontrolü yapmadan önce her zaman kamyon kantarının ortam sıcaklığında stabil hale gelmesine izin verin ve yaz aylarında kalibre edilen terazilerin kış mevsiminde hafifçe sapabileceğini unutmayın.

Nem ve korozyon

Yük hücrelerine su sızması, kamyon kantarındaki hataların başlıca nedenlerinden biridir. IP67 veya IP68 dereceli yük hücreleri bile yıllar süren kullanım sonucunda kablo yalıtımlarında mikro çatlaklar geliştirebilir ve bu da nemin gerinim ölçer bağlantılarını yavaş yavaş aşındırmasına neden olur. Nem hasarının işaretleri arasında hatalı okumalar, statik yük altında yavaşça yukarı veya aşağı doğru kayan bir ekran ve yük hücresi montaj donanımında gözle görülür paslanma yer alır. Contaları ve kablo giriş noktalarını en azından yılda bir kez kontrol edin.

Enkaz ve yabancı nesneler

Kamyon kantarı platformunun etrafındaki boşluklara sıkışan çakıl, çamur, buz ve bitki artıkları, platformun yük altında serbestçe hareket etmesini engeller. Bu, ölçeğin sürekli olarak düşük okunmasına neden olan son derece yaygın bir sorundur, çünkü yükün bir kısmı, yük hücreleri yerine, sıkışmış döküntüler yoluyla temele aktarılır. İlkbaharda sürekli olarak beklenenden 200 ila 500 pound daha düşük değer okumaya başlayan bir kamyon kantarında genellikle kıştan kalan döküntü veya buz sorunları yaşanır. . Herhangi bir doğruluk doğrulamasından önce döşeme boşluklarını iyice temizleyin.

Rüzgar ve titreşim

Hassas tezgah terazileri için açık kapıdan gelen hafif bir esinti bile okumaların dalgalanmasına neden olabilir. Açık havada bulunan kamyon kantarları için güçlü yan rüzgarlar, kantarın üzerinde oturan büyük bir araca ölçülebilir yanal kuvvet uygulayarak küçük ama gerçek okuma değişikliklerine neden olabilir. Tesisinizde sık sık şiddetli rüzgarlar yaşanıyorsa doğruluk testi sırasında sınırda başarılı/başarısız sonuçlarını yorumlarken bu etkiyi göz önünde bulundurun.

Terazinizin Doğruluk Sorunu Olduğunu Gösteren Kırmızı Bayraklar

Bir şeylerin yanlış olduğundan şüphelenmek için her zaman resmi test ağırlıklarına ihtiyacınız yoktur. Aşağıdaki işaretler derhal doğruluk kontrolünü gerektirir:

• Görüntü asla tam olarak yerleşmez. Platformdaki statik yüke rağmen okuma yavaş yavaş değişmeye devam ediyor. Bu genellikle hasarlı bir yük hücresi veya kablolama arızasını gösterir.
• Kullanımlar arasında sıfır sapma. Terazi her sabah manuel olarak yeniden sıfırlama gerektiren pozitif veya negatif bir dinlenme değeri gösterir. Ara sıra küçük sapmalar normaldir; Birkaç bölümden daha fazla günlük sürüklenme gösterilmez.
• Aynı araç için tutarsız okumalar. Aynı kamyon, yeniden yüklenmeden arka arkaya geçişlerde sürekli olarak terazinin belirtilen toleransından daha fazla değişen okumalar veriyorsa, terazide tekrarlanabilirlik sorunu vardır.
• Müşteriler veya tedarikçiler ağırlıklar konusunda tartışıyorlar. Birden fazla ticaret ortağınız sürekli olarak ağırlıklarınızı sorguluyorsa, bu model istatistiksel olarak anlamlıdır. Anlaşmazlıklardan biri yükleme hatası olabilir; Farklı partilerden arka arkaya beş kişi bu ölçeği akla getiriyor.
• Yakın zamanda yaşanan fiziksel darbe veya aşırı yük. Bir aracın çarptığı veya nominal kapasitesini önemli ölçüde aşan bir yükün bulunduğu kamyon kantarı derhal test edilmelidir. Nominal kapasitenin %125'ini aşan aşırı yükler, yük hücrelerine kalıcı hasar verebilir.
• Gösterge hata kodlarını gösteriyor veya bir yük hücresinde sıfır okunuyor. Modern kamyon kantarı göstergelerinin çoğu, bireysel yük hücresi sağlığını izler ve menzil dışına çıkan hücreyi işaretler. Bu uyarıları asla yazılım arızaları olarak göz ardı etmeyin.
• Kalibrasyon 12 aydan uzun süredir yapılmadı. Belirgin belirtileri olmayan bir ölçek bile zamanla kayabilir. Yıllık kalibrasyon çoğu ticari ve endüstriyel uygulama için standart öneridir.

Terazi Doğruluğunu Ne Sıklıkla Doğrulamalısınız?

Doğru doğrulama sıklığı, tartımın ne kadar kritik olduğuna ve çalışma ortamının ne kadar zorlu olduğuna bağlıdır. İşte pratik bir çerçeve:

Eyalet ve yerel düzenlemelerin, ticari olarak yasal teraziler için belirli kalibrasyon aralıklarını zorunlu kılabileceğini unutmayın. ABD'nin pek çok eyaletinde, ticari işlemlerde kullanılan kamyon kantarlarının yılda en az bir kez lisanslı bir ağırlık ve ölçü yetkilisi tarafından denetlenmesi ve mühürlenmesi gerekir ve bazı yüksek hacimli operasyonlar, maliyetli anlaşmazlıklara karşı koruma sağlamak için altı ayda bir veya üç ayda bir sertifikalı kalibrasyonları tercih eder.

Kalibrasyon Süreci Aslında Neleri İçerir?

Birçok kişi terazi doğrulamasını (terazinin doğru olup olmadığını kontrol etme) terazi kalibrasyonu (teraziyi doğru olacak şekilde ayarlama) ile karıştırır. Doğrulama size nerede durduğunuzu söyler. Toleransın dışına çıkılması durumunda kalibrasyon sorunu çözer. Uygun bir kalibrasyon şunları içerir:

Adım 1: Kalibrasyon öncesi inceleme

Herhangi bir kalibrasyon ayarına dokunmadan önce teknisyen teraziyi fiziksel olarak incelemelidir. Bir kamyon kantarı için bu, döşemenin durumunu, yük hücresi montaj donanımını, bağlantı kutusu kablolarını, tampon açıklıklarını ve temel bütünlüğünü kontrol etmek anlamına gelir. Mekanik sorunu olan bir terazinin kalibre edilmesi sorunu yalnızca geçici olarak maskeler; sorun hızla tekrar sapar.

Adım 2: Sıfır kalibrasyon

Platform boşken göstergenin sıfır noktası ayarlanır. Ölü yük (platformun ve güverte yapısının kendi ağırlığı) okumadan matematiksel olarak çıkarılır, böylece ekran üzerinde hiçbir şey olmadan sıfır gösterir.

Adım 3: Açıklık kalibrasyonu

Teraziye sertifikalı bir referans ağırlığı veya bilinen ağırlığa sahip bir referans aracı yerleştirilir. Teknisyen, görüntülenen okuma bilinen değerle eşleşene kadar göstergenin aralık sabitini ayarlar. Bir kamyon kantarı için bu ayarlama genellikle nominal kapasitenin %50 ila %100'ü arasında gerçekleştirilir. Kalibrasyonun gerçek dünyadaki çalışma aralığını kapsamasını sağlamak için.

Adım 4: Doğrusallık doğrulaması

Sıfır ve aralığı ayarladıktan sonra teknisyen, kalibrasyonun aralık boyunca doğrusal olduğunu doğrulamak için birkaç ara noktaya (örneğin, kapasitenin %25'i, %50'si, %75'i ve %100'ü) ağırlıklar yerleştirir. Bir terazi %50'yi geçer ancak %90'da yüksek okursa yük hücrelerinde kalibrasyon ayarlamalarının çözemeyeceği bir doğrusal olmama sorunu olabilir.

Adım 5: Belgeleme ve mühürleme

Kullanılan tüm test ağırlıklarını, elde edilen tüm değerleri ve terazinin başarılı olup olmadığını belgeleyen bir kalibrasyon sertifikası düzenlenir. Ticareti yasal teraziler için gösterge, kurcalamaya karşı fiziksel veya elektronik bir mühürle mühürlenmiştir. Mühürlemeden sonra kalibrasyon ayarlarına müdahale etmek çoğu yargı bölgesinde yasal bir ihlaldir.

Sertifikalı Ağırlıklar Olmadan Yapabileceğiniz Kendin Yap Doğruluk Kontrolleri

Her doğruluk kontrolü, sertifikalı test ağırlıkları veya kalibrasyon teknisyeni gerektirmez. Hızlı bir akıl sağlığı kontrolüne ihtiyaç duyduğunuzda kullanabileceğiniz pratik saha yöntemleri vardır:

Su sürahisi yöntemi (küçük ölçekler için)

Bir litre su, oda sıcaklığında tam olarak 1 kilogram (2.205 pound) ağırlığındadır. Tam olarak 5 litre su içeren kapalı bir kap ağırlığı 5.000 kg . Bu, düşük kapasitelerdeki tüketici terazisini veya hafif ticari teraziyi doğrulamak için yeterince doğrudur; mutfak terazisi veya küçük posta terazisi için kullanışlıdır. Su hacmini kalibre edilmiş bir ölçüm kabıyla dikkatlice ölçün, buharlaşmayı önlemek için kabı kapatın ve hemen tartın.

Ölçekler arası karşılaştırma yöntemi

Benzer kapasitede iki teraziye erişiminiz varsa, her ikisinde de aynı nesneyi tartın. Her iki cihazın toleransları dahilinde aynı fikirdeyseler, her ikisinin de doğru olduğuna makul düzeyde güven duyarsınız. Eğer toplam toleranstan daha fazla anlaşamıyorlarsa en azından birinde sorun var demektir. Bu yöntem size hangisinin yanlış olduğunu söylemez ancak daha fazla araştırmanın gerekli olduğunu işaret eder. Kamyon kantarları için çapraz kantar yöntemi, aynı aracı kendi kantarınızda ve yakındaki sertifikalı bir kamu kantarında arka arkaya tartmak anlamına gelir.

Paketlenmiş ürün yöntemi

Ticari olarak paketlenmiş malların kanunen en az belirtilen net ağırlığı içermesi gerekmektedir. 5 pound etiketli, mühürlü, hasarsız bir şeker torbası en az 5 pound ağırlığında olmalıdır (ve üreticiler kısa ağırlık ihlallerini önlemek için hafif aşırı dolum kullandıklarından genellikle bir miktar daha fazla). Birden fazla kapalı paketin tartılması ve sonuçların belirtilen ağırlıkla karşılaştırılması kaba bir doğruluk kontrolüdür. Ons bazında hassasiyet beklemeyin, ancak etiket ağırlığının %10 altında tutarlı okumalar bir terazi sorununa işaret eder.

Kalibrasyon Olayları Arasında Doğruluğun Korunması

Terazinin doğruluğunu korumanın en iyi yolu, kalibrasyon ziyaretleri arasında teraziye iyi davranmaktır. Bu uygulamalar sapmayı önemli ölçüde azaltır ve gerekli ayarlamalar arasındaki süreyi uzatır:

• Nominal kapasiteyi asla aşmayın. Aşırı yükleme, bir yük hücresine kalıcı hasar vermenin en hızlı yoludur. Kamyon kantarı operatörleri için kapasite derecelendirmesini görünür şekilde yayınlayın.
• Platformu temiz tutun. Kamyon kantarları için çukur ve güverte boşluklarının düzenli olarak temizlenmesini planlayın. Tezgah ve yer terazileri için, her vardiyadan önce ve sonra platformu silin.
• Dinamik yüklemeden kaçının. Ağır eşyaları bir platforma düşürmek veya bir kamyonu yaklaşma rampası üzerinde çok hızlı sürmek, statik yük ağırlığının birkaç katı olabilen darbe kuvvetleri yaratır. Kamyon kantarlarına yavaş ve kontrollü bir yaklaşım gerektirmesi, yük hücresinin ömrünü önemli ölçüde uzatır.
• Günlük sıfır okumaları günlüğe kaydedin. Her vardiyanın başında sıfır okumanın basit bir kaydını tutun. Sıfır okumaların haftalar boyunca yavaşça artması veya azalması eğilimi, bir yük hücresi veya temel sorununa ilişkin erken bir uyarıdır; erken yakalandığında ele alınması çok daha kolaydır.
• Kabloları ve bağlantı kutularını koruyun. Araçlardan, kemirgenlerden veya aşındırıcı kimyasallardan kaynaklanan kablo hasarı, doğruluk sorunlarının yaygın bir nedenidir. Kabloları kanaldan geçirin, bağlantı kutularını üç ayda bir inceleyin ve çatlak veya aşınmış kablo kılıflarını hemen değiştirin.
• Isınma süresine izin verin. Özellikle soğuk iklimlerde, tartımdan önce terazinin elektronik aksamının çalışma sıcaklığına ulaşması için zaman tanıyın. Çoğu üretici, soğuk koşullarda açıldıktan sonra dijital göstergeler için 15-30 dakikalık bir ısınma süresi belirler.

Profesyonel Kalibrasyon Teknisyenini Ne Zaman Çağırmalısınız?

Bazı doğruluk sorunları kurum içi sorun giderme kapsamının dışındadır. Aşağıdaki durumlarda sertifikalı bir terazi teknisyenini arayın:

• Terazi bilinen ağırlık testinde başarısız oluyor ve yeniden sıfırlama işlemi bunu düzeltmez.
• Gösterge bir yük hücresi hata kodu gösteriyor veya okuma açıkça imkansız (yük altında negatif değerler, boş bir güvertede aşırı yüksek değerler).
• Terazinin ticari açıdan yasal olması gerekiyor ve kalibrasyon mührünün süresi dolmuş veya tahrif edilmiş.
• Terazi fiziksel olarak hasar görmüştür; bir aracın çarptığı bir kamyon kantarı, yer değiştirme sırasında düşmüş bir zemin kantarı veya suya batmış herhangi bir terazi.
• Terazi yakın zamanda yeni bir yere taşındı. Kısa bir hareket bile kamyon kantarının yük hücreleriyle olan temel ilişkisini değiştirebilir ve tam bir yeniden kalibrasyon gerektirebilir.
• Görünen doğruluktan bağımsız olarak yıllık kalibrasyon aralığına ulaşıldı. Ticari teraziler için mevzuata uygunluk isteğe bağlı değildir.

Bir kalibrasyon servis sağlayıcısı seçerken, referans ağırlıkları için geçerli Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (NIST) izlenebilir kalibrasyon sertifikasına sahip olan ve terazinizin markası ve modeli hakkında bilgi sahibi olan teknisyenleri arayın. Özellikle kamyon kantarları için belirli yük hücresi markasına ilişkin deneyim önemlidir; konfigürasyon ve teşhis prosedürleri Rice Lake, Mettler Toledo, Cardinal ve Fairbanks gibi üreticiler arasında önemli ölçüde farklılık gösterir.